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一月份有消息指出，比亚迪汽车正在与福特接触，并谈论收购福特在德国萨尔路易斯(Saarlouis)工厂的事宜。但就在这项消息传出后，比亚迪执行副总裁李柯(Stella Li)向外媒透露，比起收购福特的工厂，比亚迪现在更倾向自己在欧洲建立一座电动车工厂。
李柯在接受彭博社采访时表示：“我们并不关注在某些公司的设施上，相反的，为了实践对未来的计划，我们正在进行可行性研究。比如，如果我们在那个地区建立我们自己设施，是否是更好的解决方案呢？”
在一月份时，传闻福特的高管将来到中国，与比亚迪就接管目前正在生产Focus的工厂进行初步谈判，讨论未来几年Focus停产后工厂的去留。不过，当时福特发言人告诉外媒，作为关闭工厂过程的其中一环，我们正在研究多种选择。而随着比亚迪在中国市场取得成功，并希望扩展到更多市场，收购该工厂似乎是一个更方便的选择。
基于比亚迪的快速扩张，这家自主品牌已经宣布将进入多个欧洲国家销售，包括德国、瑞典、挪威、法国和英国。因此，李柯也表示，目前还没有目标国作为我们将选择建厂的国家，或许可能打算在欧洲拥有不止一家工厂。
不过目前为止，比亚迪主要还是将重点放在亚洲、欧洲和南美。前两个市场正在成为电动车领头羊，同时也希望提高电动车在南美市场的普及率。因为在南美，电动车只占了2%的销量，但比亚迪希望在未来五年内将占比增加到10% 到20%之间。
而据报道指出，除了欧洲外，在南美，比亚迪也持续与前福特工厂有联系，并打算接管其在巴西巴伊亚州的部分工厂，以完成他们的南美洲的布局。
不过，目前尚不知道比亚迪是否继欧洲之后，还有进军美国生产的想法，毕竟在欧洲的竞争对手全都争先恐后削减成本，并将生产线转移到北美，以符合美国《降低通膨法案》订定出的联邦税收抵免，借此降低价格换取销售竞争力。
李柯还说到，在电动车方面，中国和欧洲将引领全球。随着比亚迪在欧洲销售，时间会证明一切。虽说如此，但比亚迪肯定需要一些海外产线来支持在当地的销售，无论是福特工厂还是自己建立的工厂。
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